湖北卫视：1至2月 东风汽车销量同比增长超4成

作为湖北经济的支柱产业，汽车产业通过精准定位市场、供应链提质升级，发展活力不断释放。一季度以来，湖北汽车领军企业东风公司产销两旺，迎来开门红。

上周，两款“湖北造”整车——东风eπ007、东风风神皓瀚荣耀版接连上市。两款新车均主打性价比，其中，eπ007开启预定仅15小时就收获过万订单；定价10.99万元起的皓瀚荣耀版，拿出单车2万元的高额补贴，以“增配降价”在车市突围，回馈消费者。

东风风神车型策略总监王云龙：“一二月份我们东风风神轿车线跟SUV线齐头并进，有双过万这样一个销量的成绩，我们现在制造总部的产能也是开满了，这几年中我们会有密集的产品投放，尤其是在新能源布局这块，我们会加快脚步。”

乘联会数据，10-15万价位区间的车型，近年销量占比始终在26%上下，是国内汽车消费市场的主流价位区间。东风精准定位、开拓市场，今年1-2月，累计汽车销量已达42万辆，同比增长41.5%。其中，自主品牌乘用车涨幅超100%，新能源车上涨近200%。乘势追击，本月东风拿出超百亿元的置换补贴，在全国范围率先启动汽车以旧换新行动，基本覆盖旗下全品牌车型，发力全年320万辆的销售目标。

东风岚图CEO卢放：“虽然在今年的一二月份，整个市场的竞争加剧，但是我们岚图汽车同比大概是增长了285%，利用好汽车以旧换新的政策，进一步地去开拓市场。”

商用车是东风另一块重要阵地，去年以来，湖北全力畅通商用车供应链。1-2月东风商用车销售7.9万辆，延续增长势头。

记者杨旭珲：“这里是十堰宝路汽车的生产车间，每天十几台随车起重运输车从这里生产下线，发往全国各地，这是企业今年开展的重点新业务线整专一体化，底盘来自东风，吊车来自徐工随车，由宝路汽车整装，目前，整个工厂满负荷生产，订单已经排到7月。”

宝路汽车是东风一级经销商，然而，在大批量采购吊机的关键节点，却被周转问题堵住了。

宝路汽车产业（十堰）有限公司董事长余兴珍：“之前我们这一批吊机，3000多万元的资金需要一次性付清，当时我们的资金要用到平时经营，不用把现金一下都压在吊机上面，这样一来对我们经营带来很大压力。”

此时，2023年4月成立于车谷的湖北长江汽车供应链平台发挥了作用。他们制定了供应链解决方案——由平台一次性垫资采购这批吊机，再按照生产节奏分批发运给企业，同时给企业提供三个月的账期，销售回款后再支付尾款。打通了供应链，宝路全力投入新业务，开年以来，企业产值快速突破3亿元。最近，两方又“锁价”了1600多吨的钢材，由平台集采。

宝路汽车产业（十堰）有限公司董事长余兴珍：“我们锁定这个价格之后，如果是涨了的话，对我们来说是赚了，跌了的话，也给了我们一个月的账期，对我们来说都是有利的，稳定了原材料的价格，避免了大宗商品的波动，避免因原材料的中断影响生产。”

除了为上下游疏堵，长江汽车供应链还为本土汽车出海“链接全球”，将一台“湖北造”新能源汽车的下单到海外车主提车时间，从3个月缩短到了25天。眼下，160辆路特斯汽车、150台岚图梦想家的整车出口业务正在推进。

长江汽车供应链总经理苏耀堂：“为汽车产业的上游企业提供更为稳定的供应链服务方案，同时也为汽车的下游分销扩充一些渠道，到现在我们签订了将近超过40亿的订单，服务的链上企业超过150家，希望我们今年全年能完成70亿的营收。”

（长江云新闻记者 杨旭珲 裴蕾 彭瀚 陈赟 杜可飞 张龙 武汉经开台 十堰台）